牌 号 | 特性和应用 |
5Cr12Mn9Ni4N | 以经受高温强度为主的汽油及柴油机用排气阀 |
2Cr2lNil2N | 以抗氧化为主的汽油及柴油机用排气阀 |
2Cr23Nil3 | 承受980℃以下反复加热的抗氧化钢。加热炉部件,重油燃烧器 |
2Cr25Ni20 | 承受1035°C以下反复加热的抗氧化钢,炉用部件、喷嘴、燃烧室 |
1Crl6Ni35 | 抗渗碳、氮化性大的钢种,1035°C下反复加热。炉用钢料、石油裂解装置 |
0Crl5Ni25Ti2MoAlVB | 耐700°C高温的汽轮机转子,螺栓、叶片、轴 |
0Crl8Ni9 | 通用耐氧化钢,可承受870°C下反复加热 |
0Cr23Nil3 | 比0Crl8Ni9耐氧化性好,可承受980°C以下反复加热炉用材料 |
0Cr25Ni20 | 比0Cr23Nil3抗氧化性好,可承受1035°C加热。炉用材料、汽车净化装置用材料 |
0Crl7Nil2M02 | 高温具有优良的蠕变强度,作热交换用部件,高温耐蚀螺栓。 |
4Crl4Nil4W2Mo | 有较高的热强性,用于内燃机重负荷排气阀 |
3Crl8Mnl2Si2N | 有较高的高温强度和一定的抗氧化性,并且有较好的抗硫及抗增碳性。用于吊挂支架,渗碳炉构件、加热炉传送带、料盘、炉爪 |
2Cr20Mn9Ni2N | 特性和用途同3Crl8Mn12Si2N,还可用作盐浴坩埚和加热炉管道等 |
0Crl9Nil3M03 | 高温具有良好的蠕变强度,作热交换用部件 |
1Crl8Ni9Ti | 有良好的耐热性及抗腐蚀性,作加热炉管、燃烧室简体、退火炉罩 |
0Crl8Nil0Ti | 作在400~900°C腐蚀条件下使用的部件,高温用焊接结构部件 |
0Crl8NillNb | 作在400~900°C腐蚀条件下使用的部件,高温用焊接缔构部件 |
0Crl8Nil3Si4 | 具有与0Cr25Ni20相当的抗氧化性,汽车排气净化装置用材料 |
1Cr20Nil4Si2 1Cr25Ni20Si2 |
具有较高的高温强度及抗氧化性,对含硫气氛较敏感,在600~800°C有析出相的脆化倾向,适于制作承受应力的各种炉用构件 |
2Cr25N | 用于燃烧室蚀性1082°C以下不产生易剥落的氧化皮 |
0Crl3Al | 由于冷却硬化少,作燃气轮机叶片、退火箱、淬火台架 |
0Crl2 | 耐高温氧化,作要求焊接的部件,汽车排气阀净化装詈、锅炉燃烧室、喷嘴 |
1Crl7 | 作900°以下耐氧化部件、散热器、炉用部件、油喷嘴 |
1Cr5Mo | 能抗石油裂化过程中产生的腐蚀。作再热蒸汽管、石油裂解管、锅炉吊架、汽轮机气缸衬套、泵的零件、阀、活塞杆、高压加氢设备部件、紧固件 |
4Cr9Si2 | 有较高的热强性,作内燃机进气阀、轻负荷发动机的排气阀 |
4Crl0Si2Mo | 有较高的热强性,作内燃机进气阀、轻负荷发动机的排气阀 |
8Cr20Si2Ni | 作耐磨性为主的吸气、排气阀、阀座 |
1CrllMoV | 有较高的热强性,良好的减振性及组织稳定性。用于蜗轮机叶片及导向叶片 |
1Crl2Mo | 作汽轮机叶片 |
2Crl2MoVNbN | 作汽轮机叶片、盘、叶轮轴、螺栓 |
1Crl2WMoV | 有较高的热强性、良好的减振性及组织稳定性。用于蜗轮机叶片、紧固件、转子及轮盘 |
2Crl2NiMoWV | 作高温结构部件,汽轮机叶片、盘叶轮轴、螺栓 |
1Crl3 | 作800°C以下耐氧化用部件 |
1Crl3Mo | 作汽轮机叶片、高温、高压蒸汽用机械部件 |
2Crl3 | 淬火状态下硬度高,耐蚀性良好。汽轮机叶片 |
1Crl7Ni2 | 作具有较高程度的耐硝酸及有机酸腐蚀的零件、容器和设备 |
1Crl1Ni2W2MoV | 具有良好韧性和抗氧化性能,在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性 |
0Crl7Ni4Cu4Nb | 作燃气透平压缩机叶片燃气轮发动机绝缘材料 |
0Crl7Ni7Al | 作高温弹簧、膜片、固定器、波纹管 |